Proiecte

Buget : 95000 LEI

Proiectul își propune modernizarea ecologică și smart a unui număr minim de 3-5 stații de autobuz și tramvai intens circulate din Oradea. Fiecare stație selectată va fi dotată cu un acoperiș vegetal extensiv realizat din rulouri de Sedum plante perene extrem de rezistente la secetă, îngheț și poluare, care nu necesită tundere sau irigare constantă. Pe lângă componenta verde, stațiile vor fi echipate cu mini-panouri solare pentru iluminat pe timp de noapte și porturi USB sau prize integrate în bănci pentru încărcarea dispozitivelor mobile ale călătorilor. Structura va folosi materiale durabile, precum lemnul tratat pentru bănci, și va include un ecran digital cu timpii de așteptare OTL.

Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației

Buget : 60000 LEI

Proiectul propune instalarea unui panou electronic public pentru numărarea bicicliștilor care circulă pe o pistă intens utilizată din Municipiul Oradea. Propunerea principală vizează pista Nufărul Parcul 1 Decembrie, în zona spațiului verde aflat vizavi de Lotus Center, deoarece traseul este vizibil, circulat și legat de deplasările cotidiene dintre cartier, zona centrală și spațiile comerciale. În funcție de soluția tehnică și de costurile finale, proiectul poate fi realizat într-un singur punct sau poate fi multiplicat ulterior pe alte trasee, cum ar fi malul Crișului Repede sau zona Parcului Olosig. Sistemul va funcționa ca un contor velo urban. El va afișa, în timp real, câți bicicliști au trecut prin acel punct într-un anumit interval bicicliști azi, bicicliști anul acesta și, eventual, total de la instalare. Mesajul poate fi simplu și ușor de reținut Bicicliști azi 527, Anul acesta 42.315, Oradea pedalează. Un astfel de contor există deja în orașul vecin Debrecen, lângă Kistemplom, unde afișează numărul bicicliștilor care trec prin zonă. Oradea ar putea prelua această idee într-o formă adaptată local, ca semn vizibil al mobilității urbane moderne. Soluția tehnică recomandată este neinvazivă și respectă viața privată un senzor non-video, de preferință radar, conectat la un panou electronic exterior. Senzorul nu filmează, nu recunoaște persoane și nu colectează imagini, ci doar detectează trecerea bicicletelor și transmite numărul către panou. Alternativ, dacă specialiștii Primăriei consideră mai potrivit, se pot folosi bucle inductive montate în pistă. Totuși, varianta radar are avantajul că poate fi montată lateral, pe un stâlp sau pe o structură proprie, fără tăierea asfaltului și fără întreruperea pistei. Un senzor radar profesional pentru numărarea bicicliștilor costă orientativ 1.600 euro, adică aproximativ 8.500 lei fără TVA, iar cu accesorii, comunicare de date și configurare poate ajunge realist la 11.00013.000 lei. Panoul electronic trebuie să fie un echipament de exterior, rezistent la ploaie, soare, îngheț, praf și vandalism. În funcție de dimensiune, un afișaj stradal LED poate costa de la aproximativ 15.000 lei pentru o variantă simplă până la 39.00046.000 lei pentru un totem LED exterior mai vizibil, cu două fețe. Pentru acest proiect se recomandă o variantă de mijloc un panoutotem vertical, suficient de mare pentru a fi văzut de bicicliști și pietoni, dar integrat discret în spațiul verde. Pe lângă senzor și afișaj, sunt necesare controller electronic, modem sau conexiune de date, software de afișare, structură metalică de susținere, fundație mică din beton, racord electric sau alimentare solară, protecții electrice, cablare și lucrări de montaj. Procesul de montare ar putea fi realizat în câteva etape clare. Mai întâi, Primăria stabilește amplasamentul exact, verifică proprietatea terenului, vizibilitatea, siguranța pietonilor și accesul la alimentare electrică. Apoi se realizează documentația tehnică și se aleg echipamentele. Urmează turnarea unei fundații mici, montarea stâlpului sau a totemului, instalarea senzorului, conectarea la panou, calibrarea sistemului și testarea numărătorii timp de câteva zile. La final, panoul este pus în funcțiune publică și poate transmite date utile administrației despre utilizarea pistei. Bugetul realist al proiectului este estimat la aproximativ 50.000 - 80.000 lei, inclusiv TVA. Această sumă poate acoperi senzorul radar sau inductiv, panoul electronic exterior, structura de susținere, fundația, alimentarea electrică, controllerul, integrarea software, montajul, calibrarea, avizele și o rezervă pentru lucrări neprevăzute. Dacă se alege un panou mai simplu, costul poate scădea dacă se dorește un totem mai vizibil și mai robust, bugetul se apropie de limita maximă a programului. Un asemenea sistem are atât o funcție practică, cât și una simbolică. Practic, oferă administrației date reale despre folosirea infrastructurii velo și ajută la fundamentarea viitoarelor investiții. Simbolic, face vizibilă comunitatea bicicliștilor și arată că bicicleta este o formă reală de transport urban în Oradea. Bicicliștii trec repede și sunt mai puțin vizibili decât mașinile contorul transformă această prezență într-o realitate măsurabilă, afișată public. Proiectul ar fi un instrument urban de date, comunicare publică și educație civică, prin care Oradea poate face un pas concret spre o mobilitate mai inteligentă, mai sănătoasă și mai prietenoasă cu mediul.

Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației

Buget : 900000 LEI

Proiectul răspunde unei probleme stringente cu care municipiul Oradea se confruntă în fiecare sezon estival disconfortul termic accentuat și lipsa spațiilor publice de răcorire gratuită în perioadele de caniculă. Aceste fântâni pietonale cu jeturi de apă interactive, construite la nivelul solului în parcurile mari ale orașului,pot crea o infrastructură urbană modernă capabilă să funcționeze ca un sistem natural de climatizare în aer liber. Ele reduc temperatura ambientală din proximitate cu câteva grade, oferind un refugiu termic vital și diminuând riscurile asociate expunerii la temperaturi extreme pentru cetățeni. Fântânile pietonale oferă o alternativă de divertisment și răcorire complet gratuită, eliminând barierele financiare pentru familiile cu venituri medii sau reduse. Pentru copii, structura devine o zonă activă de mișcare care stimulează activitatea fizică în aer liber. Acest proiect este despre starea noastră de bine și despre adaptarea inteligentă a orașului la schimbările climatice.

Amenajare de spații verzi și locuri de joacă

Buget : 1000000 LEI

Amenajarea unei zone moderne de recreere pentru familiile cu copii mici, prin diversificarea activităților existente și folosirea unor materiale naturale, rezistente și prietenoase cu mediul, în special lemn tratat pentru exterior. În prezent, parcul oferă puține variante de joacă în principal tobogane și leagăne, deși există suficient spațiu pentru a crea mai multe zone tematice. Propuneri pentru îmbunătățirea Parcului Oncea Zonă specială de joacă pentru copii mici 14 ani Căsuțe de joacă din lemn Trasee de echilibru din lemn bușteni, poduri, obstacole joase Panouri interactive și senzoriale Nisipar Leagăne tip cuib pentru copii mici Balansoare din lemn animale Tobogane adaptate pe vârste Zonă de aventură Tiroliană pentru copii Mini perete de escaladă Teren de tenis Mese de picnic și bănci din lemn Foișorzonă umbrită Aleile și spațiile verzi reamenajate cu plante locale Zona de calisthenics

Amenajare de spații verzi și locuri de joacă

Buget : 1000000 LEI

Proiectul își propune realizarea unei legături pietonale și velo continue și sigure între municipiul Oradea cartierul Nufărul și comuna Sânmartin zona Băile Felix, de-a lungul drumului european E79 DN76. Pe baza traseului ilustrat, distanța de parcurs este de aproximativ 2,5 km, în prezent acoperită exclusiv pe carosabil, fără infrastructură dedicată deplasărilor nemotorizate. Situația actuală și necesitatea investiției În prezent, deplasarea pe jos sau cu bicicleta între cele două localități se face în condiții de risc ridicat, în lipsa unui trotuar amenajat și a unei piste separate. Tronsonul tranzitează o zonă cu trafic intens și obiective importante Kaufland Oradea-Nufărul, Lidl, zone rezidențiale și comerciale, stații de transport, generând un flux semnificativ de pietoni care circulă neprotejat pe marginea drumului național. Componentele propuse Proiectul prevede amenajarea unui trotuar pietonal continuu, cu lățime de minimum 1,52 m, pavat și accesibilizat pentru persoanele cu mobilitate redusă rampe, borduri coborâte, pavaj tactil realizarea unei piste de biciclete dedicate, separată fizic de carosabil și de trotuar, cu o lățime recomandată de 2,02,5 m, marcată și semnalizată corespunzător amenajarea traversărilor pietonale sigure în punctele cheie zona Nufărul, accesele spre Kaufland și zonele rezidențiale, eventual cu treceri semaforizate sau supraînălțate instalarea iluminatului public dedicat pe întreg traseul, pentru siguranță nocturnă amplasarea mobilierului urban bănci, coșuri de gunoi, rasteluri pentru biciclete, semnalistică de orientare amenajări peisagistice spații verzi, aliniamente de arbori care delimitează și protejează zona pietonală. Beneficiile proiectului Investiția răspunde nevoilor de mobilitate durabilă și siguranță rutieră, oferind o alternativă sigură și ecologică la deplasarea cu autoturismul pentru navetiști, locuitori și turiști conectarea zonei turistice Băile Felix de orașul Oradea, sprijinind turismul și activitățile recreative reducerea emisiilor de carbon și a traficului motorizat pe E79 creșterea calității vieții și a accesibilității pentru toate categoriile de utilizatori. Aliniere strategică Proiectul se înscrie în obiectivele de mobilitate urbană durabilă și poate fi eligibil pentru finanțare prin fonduri europene PNRR, Programul Regional Nord-Vest sau prin bugetul local, contribuind la dezvoltarea integrată a zonei metropolitane Oradea.

Infrastructură stradală: alei, trotuare, scuaruri, zone pietonale

Buget : 1000000 LEI

Punctele termice de cartier, construite în urmă cu câteva decenii, au fost dimensionate pentru echipamente masive. Prin modernizare și eficientizare, noile tehnologii de termoficare devin mult mai compacte, eliberând spații urbane extrem de valoroase. Prin urmare propun reconstrucția lor, înlocuirea schimbătoarelor de căldură din ele cu altele mai mici și mai eficiente, extinderea pe o suprafață mai mare și elevarea la 3-4 nivele. Pentru parter și împrejurimi as rezerva locuri de parcare persoanelor cu dizabilități. Pentru a urca restul mașinilor la etaj, as propune cost minimal sau gratuit pt locatari, supraveghere video, access controlat, lifturi, eventual montarea și de panouri solare pe acoperiș pentru a scădea și așa costul termic. Pereții exteriori antifonați și verzi ar putea atrage și ei acordul locatarilor.

Infrastructură stradală: alei, trotuare, scuaruri, zone pietonale

Buget : 300000 LEI

Către Primăria Municipiului Oradea, Stimată doamnă Stimate domn, Vă transmit prezenta propunere în contextul programului de bugetare participativă 2026, prin care cetățenii pot contribui cu idei concrete pentru îmbunătățirea orașului. Aș dori să propun amenajarea în Oradea a unui spațiu de joacă tematic, educativ și prietenos cu familiile, inspirat de modelul parcului Sziget-k

Amenajare de spații verzi și locuri de joacă

Buget : 1500000 LEI

Propun implementarea treptată a unui sistem modern de colectare a deșeurilor prin containere subterane, după modelul utilizat cu succes în mai multe orașe din Olanda, inclusiv Amsterdam. În prezent, în numeroase zone ale municipiului Oradea există probleme legate de depozitarea și colectarea deșeurilor containerele clasice sunt supraaglomerate, deseori vandalizate sau forțate, iar deșeurile sunt împrăștiate în jurul punctelor de colectare. De asemenea, multe persoane care nu utilizează legal serviciile de salubritate depozitează deșeuri în containerele altor asociații sau gospodării, ceea ce contribuie la creșterea costurilor și la degradarea aspectului urban. Containerele actuale prevăzute cu sisteme de închidere electronică sau supraveghere video sunt frecvent deteriorate, necesitând reparații repetate suportate indirect din fonduri publice și din contribuțiile cetățenilor. Soluția propusă constă în amenajarea unor puncte pilot de colectare subterană a deșeurilor în zonele cele mai afectate. Aceste sisteme au o capacitate mult mai mare decât containerele tradiționale, reduc mirosurile, limitează accesul neautorizat, sunt mai rezistente la vandalism și contribuie la menținerea curățeniei în jurul punctelor de colectare. În cadrul proiectului se recomandă și consultarea unor specialiști sau companii cu experiență în implementarea acestor sisteme în Olanda și alte orașe europene. Ce aduce nou proiectul și de ce este bun pentru comunitate

Amenajare spaţii publice

Buget : 1000 LEI

În Parcul Traian, în fața școlii Oltea Doamna, zilnic , în intervalul orar 7-17, benzile de circulație ce vin dinspre Pasajul Magheru sunt blocate și traficul este extrem de îngreunat datorită mașinilor parcate în fața școlii.Mai ales în această perioadă de lucrări în zona care vor dura 2 ani, toată circulația în zona Parc Traian este foarte dificilă. Ca și propunere, a se desființa sau alocă din locurile de parcare din fața școlii un anumit număr care să fie dedicate pt părinții care își așteaptă copii de la școală. Iar cele 2 benzi de circulație să fie cât de cât libere pt trafic. Consider ca nu este necesar sa fie locuri de parcare în fața școlii, și 2 benzi de circulație din care una este mereu blocată de mașini cu avaria pusă , aparținând părinților care își așteaptă copii. Știu ca este prezent un agent de circulație în zonă dar sincer este mult peste puterea lui de a fluidiza traficul. În această perioadă mai sunt și autobuze care circulă în locul tramvaiului. Pe strada Franz Schubert este parcarea supraetajata care poate fi folosită de cei care doresc să parcheze în zona. Vă solicit insistent să rezolvați problema traficului blocat din fața școlii Oltea Doamna. La orice oră trec prin zonă sunt mașini parcate pe banda 1 de mers

Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației

Buget : 60000 LEI

Proiectul propune dezvoltarea unei platforme web moderne și sigure prin care cetățenii municipiului Oradea pot dona gratuit obiecte pe care nu le mai folosesc și care pot fi utile altor persoane. Platforma va facilita publicarea și gestionarea ofertelor de donație, comunicarea între utilizatori și organizarea procesului de predare a bunurilor în condiții de siguranță și transparență. Inițiativa are la bază experiența acumulată în ultimii 8 ani prin administrarea comunității Cereri și Donații Bihor, care reunește aproape 35.000 de membri și a facilitat mii de donații între cetățeni. Proiectul promovează principiile economiei circulare și ale conceptului 3R Refolosire, Reparare și Reciclare. Prioritatea este ca obiectele să primească o nouă viață prin reutilizare sau reparare, reducând astfel cantitatea de deșeuri generate în comunitate. Pentru bunurile care nu mai pot fi donate sau reutilizate, platforma va oferi informații și îndrumare către centre de colectare și reciclare autorizate, contribuind la gestionarea responsabilă a deșeurilor și la protejarea mediului. Prin această soluție digitală, Oradea poate deveni un model local de economie circulară, solidaritate și responsabilitate față de resurse, transformând obiectele care nu mai sunt utile pentru unii în resurse valoroase pentru alții.

Digitalizare

Buget : 200000 LEI

Proiectul constă în adăugarea unei porțiuni de trotuar, pe partea stângă a str.Matei Corvin direcția către Satu Mare, din dreptul benzinăriei Petrom până la Bonis service atelier reglare direcție auto. Fix pe această porțiune nu exista trotuar. Lungimea ar fi de aprox 250 m. Pentru a se încadra într-un cost rezonabil, ar putea fi făcut doar din beton.

Infrastructură stradală: alei, trotuare, scuaruri, zone pietonale

Buget : 35000 LEI

Situația Actuală Aplicația OTL Oradea, oferită de Oradea Transport Local SA, permite achiziția de bilete cu card bancar, calcularea traseelor optime și vizualizarea liniilor și stațiilor în timp real pe hartă. Aplicația are deja funcționalități core stabilizate și o bază de utilizatori. Propunerea de Extensie Se propune adăugarea unui modul nou de evaluare a calității serviciilor direct în aplicația existentă, accesibil din istoricul tranzacțiilor ale pasagerilor. După efectuarea unei călătorii, utilizatorul va putea nota pe o scală 1-5 stele trei aspecte 1.ȘOFERUL se va evalua in baza urmatoarelor criterii Comportament Respectarea regulilor de circulație Stil de condus Disponibilitate pentru a răspunde la întrebări 2.AUTOBUZTRAMVAI se vor lua in considerare urmatoarele pentru calificativ Curățenie și igienă generală Funcționare ACîncălzire Stare tehnică ușile, iluminat, etc. Condiția scaunelor și interioarelui Ventilație și calitatea aerului 3.CĂLĂTORIA Se vor lua in considerare urmatoarele pentru calificativ Nivelul de aglomerație Starea drumului și traseul Respectarea orarelor Siguranța generală a călătoriei Nota Călătorul va da doar 3 calificative, nu pentru fiecare criteriu in parte. API Backend Extensie API pentru colectare ratings și reviews Bază de Date Tabel nou pentru feedback date, ID călătorie, ratings, comentarii Autentificare Refolosire sistem de login OTL existent Rapoarte Dashboard pentru OTL cu analytics în timp real Securitate Criptare date, protecție GDPR, limitare spam

Digitalizare