Proiecte

Buget : 1500000 LEI

Esplanada din fața clădirii Oradea Plaza este unul dintre cele mai circulate spații publice din oraș. În fiecare zi, mii de persoane tranzitează această zonă datorită magazinelor, pieței agroalimentare, stațiilor de transport public și poziției sale centrale. Cu toate acestea, spațiul este dominat aproape în totalitate de beton și nu oferă condiții pentru ca oamenii să se oprească, să se odihnească sau să petreacă timp în mod confortabil. În zilele calde, spațiul devine dificil de utilizat, iar lipsa arborilor și a zonelor de odihnă îl transformă mai degrabă într-un loc de tranzit decât într-un spațiu public urban real. Propun transformarea acestei zone într-un parc urban modern, care să includă - arbori maturi pentru umbră și reducerea căldurii - spații verzi și zone de relaxare - bănci și mobilier urban - o stație de autobuz amenajată, cu protecție pentru ploaie și soare - integrarea teraselor existente de la parterul clădirii, pentru a încuraja viața urbană. Spațiul poate rămâne flexibil, astfel încât să permită ocazional organizarea de evenimente, fără a pierde funcția principală de parc urban.

Amenajare spaţii publice

Buget : 250000 LEI

Aceste parcări pentru biciclete sunt prevăzute cu panouri fotovoltaice, camere de luat vederi atât la exterior, cât și la interior conectate la Poliția Locală, au avertizor de ușă deschisă, senzori de lumină, rastelurile sunt numerotate, alocate nominal, iar accesul se face pe bază de card, cu abonament anual. Având în vedere că este un proiect pilot, propunerea inițială care se încadrează și în buget este de o parcare cu 50 de locuri.

Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației

Buget : 0 LEI

Pe strada Bălcescu Nicolae pe parte stângă cum se intră de pe strada Doina, s-ar putea executa lucrări de parcare, perpendicular pe stradă sau normal pe lângă trotuar. Așa cum arată și poza autoturismele sunt parcate haotic.

Infrastructură stradală: alei, trotuare, scuaruri, zone pietonale

Buget : 100000 LEI

Construcția unei piste de bicicletetrotinete si de alergare pe scari din tartan, va avea un impact mare în rândul iubitorilor de mișcare în aer liber, pentru o sesiune intensă de cardio, sprinturile pe scară. Acesta implică alergarea rapidă în sus pe scări, urmată de o coborâre vioaie sau alergare și apoi o repetare a procesului. Pentru posibilitatea alergării în paralel a mai multor persoane este de preferat ca lățimea pistei să depășească 1,5 m. Oportunitatea acestei construcții este dată și de numărul din ce în ce mai marea a celor care practică joggingul sau alergarea ușoarăcardio. Această pistă de alergare poate fi realizată pe langa soseua DJ 767F pe suprafata aferenta trotuarului facand legatura intre pista de alergare deja existenta pe Calea Bihorului, care este amenajata. Aceasta pista avand si zona de alergare fara scari poate fi utilizata si de biciclisti. In acest fel consider ca in acest fel cei care folosesc aceasta oportunitate nu vor mai fi obligati sa alerge pe sosea, incurcand traficul, care si asa in acesata zona este aglomerat, stramt,etc.

Infrastructură de sănătate, sport

Buget : 0 LEI

Propune amenajarea unei zone sportive moderne si accesibile tuturor in Parcul soarelui cartierul Oncea Destinata copiilor tinerilor si adultilor. Scopul proiectului este promovarea unui stil de viata sanatos si incurajarea activitatilor fizice in aer liber intr-un spatiu modern si bine amenajat. Zona ar putea include - aparate de fitnes outdoor bicicleta outdoor, stepper, air walker, ski de fond, banci de abdomene, - structura street workout bare pentru tractiuni si paralele - suport pentru sac de box exterior - suprafata de protectie din cauciuc - spatiu pentru streching si exercitiu de mobilitate aparate pentru intinderi, rotatia umerilor, flexibilitate si recuperare

Amenajare de spații verzi și locuri de joacă

Buget : 0 LEI

Oradea e un oraș care se dezvoltă repede și eficient dar pentru a fi un oraș într-adevăr european îi lipsește tocmai infrastructura pentru bicicliștibiciclete. Într-adevăr se fac tot mai multe piste pentru bicicliști dar de cele mai multe ori sunt făcute stângaci și mai mult încurcă decât ajută. 80 din cei pe care i-am întrebat de ce nu pedaleaza mai mult sau de ce pedaleaza doar la evenimente au spus ca nu se simt in siguranță....nici ei nici bicicletele lor. Acum aproximativ 4 ani am propus primăriei să monteze rasteluri pentru biciclete în cât mai multe zone a orașului începând cu zona centrală pentru a nu mai avea grija bicicletei cand vrei sa o lași undeva in siguranță cât iei la pas orașul. Văd acum că se montează aceste rasteluri si nu pot sa fiu decât fericit sa vad acest proiect implementat.

Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației

Buget : 40000 LEI

Proiectul propune amenajarea unui stand modern și securizat pentru parcarea bicicletelor în proximitatea blocului R15 de pe Aleea Peneș Curcanul, într-o zonă disponibilă care nu afectează circulația pietonală sau accesul autovehiculelor. Standul va fi realizat din structură metalică rezistentă, prevăzută cu sistem de ancorare pentru biciclete și, dacă bugetul permite, cu acoperiș de protecție împotriva intemperiilor. Capacitatea estimată este de 15-20 biciclete. Necesitatea proiectului rezultă din lipsa unui spațiu adecvat pentru depozitarea bicicletelor. În prezent, locatarii sunt nevoiți să transporte bicicletele pe scări până la apartamente, situație dificilă în special pentru persoanele în vârstă sau pentru cei care locuiesc la etajele superioare. În zona blocului locuiesc numeroase familii cu copii care ar dori să utilizeze bicicletele mai frecvent, însă lipsa unui spațiu sigur de parcare reprezintă un obstacol. Prin realizarea acestui stand se încurajează mobilitatea urbană durabilă, utilizarea bicicletei pentru deplasări zilnice și reducerea utilizării autoturismelor pe distanțe scurte.

Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației

Buget : 100000 LEI

Construcția unei piste de bicicletetrotinete si de alergare pe scari din tartan, va avea un impact mare în rândul iubitorilor de mișcare în aer liber, pentru o sesiune intensă de cardio, sprinturile pe scară. Acesta implică alergarea rapidă în sus pe scări, urmată de o coborâre vioaie sau alergare și apoi o repetare a procesului. Pentru posibilitatea alergării în paralel a mai multor persoane este de preferat ca lățimea pistei să depășească 1,5 m. Oportunitatea acestei construcții este dată și de numărul din ce în ce mai marea a celor care practică joggingul sau alergarea ușoarăcardio. Această pistă de alergare poate fi realizată pe langa soseua DJ 767F pe suprafata aferenta trotuarului facand legatura intre pista de alergare deja existenta pe Calea Bihorului, care este amenajata. Aceasta pista avand si zona de alergare fara scari poate fi utilizata si de biciclisti. In acest fel consider ca in acest fel cei care folosesc aceasta oportunitate nu vor mai fi obligati sa alerge pe sosea, incurcand traficul, care si asa in acesata zona este aglomerat, stramt,etc.

Infrastructură de sănătate, sport

Buget : 95000 LEI

Proiectul își propune modernizarea ecologică și smart a unui număr minim de 3-5 stații de autobuz și tramvai intens circulate din Oradea. Fiecare stație selectată va fi dotată cu un acoperiș vegetal extensiv realizat din rulouri de Sedum plante perene extrem de rezistente la secetă, îngheț și poluare, care nu necesită tundere sau irigare constantă. Pe lângă componenta verde, stațiile vor fi echipate cu mini-panouri solare pentru iluminat pe timp de noapte și porturi USB sau prize integrate în bănci pentru încărcarea dispozitivelor mobile ale călătorilor. Structura va folosi materiale durabile, precum lemnul tratat pentru bănci, și va include un ecran digital cu timpii de așteptare OTL.

Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației

Buget : 60000 LEI

Proiectul propune instalarea unui panou electronic public pentru numărarea bicicliștilor care circulă pe o pistă intens utilizată din Municipiul Oradea. Propunerea principală vizează pista Nufărul Parcul 1 Decembrie, în zona spațiului verde aflat vizavi de Lotus Center, deoarece traseul este vizibil, circulat și legat de deplasările cotidiene dintre cartier, zona centrală și spațiile comerciale. În funcție de soluția tehnică și de costurile finale, proiectul poate fi realizat într-un singur punct sau poate fi multiplicat ulterior pe alte trasee, cum ar fi malul Crișului Repede sau zona Parcului Olosig. Sistemul va funcționa ca un contor velo urban. El va afișa, în timp real, câți bicicliști au trecut prin acel punct într-un anumit interval bicicliști azi, bicicliști anul acesta și, eventual, total de la instalare. Mesajul poate fi simplu și ușor de reținut Bicicliști azi 527, Anul acesta 42.315, Oradea pedalează. Un astfel de contor există deja în orașul vecin Debrecen, lângă Kistemplom, unde afișează numărul bicicliștilor care trec prin zonă. Oradea ar putea prelua această idee într-o formă adaptată local, ca semn vizibil al mobilității urbane moderne. Soluția tehnică recomandată este neinvazivă și respectă viața privată un senzor non-video, de preferință radar, conectat la un panou electronic exterior. Senzorul nu filmează, nu recunoaște persoane și nu colectează imagini, ci doar detectează trecerea bicicletelor și transmite numărul către panou. Alternativ, dacă specialiștii Primăriei consideră mai potrivit, se pot folosi bucle inductive montate în pistă. Totuși, varianta radar are avantajul că poate fi montată lateral, pe un stâlp sau pe o structură proprie, fără tăierea asfaltului și fără întreruperea pistei. Un senzor radar profesional pentru numărarea bicicliștilor costă orientativ 1.600 euro, adică aproximativ 8.500 lei fără TVA, iar cu accesorii, comunicare de date și configurare poate ajunge realist la 11.00013.000 lei. Panoul electronic trebuie să fie un echipament de exterior, rezistent la ploaie, soare, îngheț, praf și vandalism. În funcție de dimensiune, un afișaj stradal LED poate costa de la aproximativ 15.000 lei pentru o variantă simplă până la 39.00046.000 lei pentru un totem LED exterior mai vizibil, cu două fețe. Pentru acest proiect se recomandă o variantă de mijloc un panoutotem vertical, suficient de mare pentru a fi văzut de bicicliști și pietoni, dar integrat discret în spațiul verde. Pe lângă senzor și afișaj, sunt necesare controller electronic, modem sau conexiune de date, software de afișare, structură metalică de susținere, fundație mică din beton, racord electric sau alimentare solară, protecții electrice, cablare și lucrări de montaj. Procesul de montare ar putea fi realizat în câteva etape clare. Mai întâi, Primăria stabilește amplasamentul exact, verifică proprietatea terenului, vizibilitatea, siguranța pietonilor și accesul la alimentare electrică. Apoi se realizează documentația tehnică și se aleg echipamentele. Urmează turnarea unei fundații mici, montarea stâlpului sau a totemului, instalarea senzorului, conectarea la panou, calibrarea sistemului și testarea numărătorii timp de câteva zile. La final, panoul este pus în funcțiune publică și poate transmite date utile administrației despre utilizarea pistei. Bugetul realist al proiectului este estimat la aproximativ 50.000 - 80.000 lei, inclusiv TVA. Această sumă poate acoperi senzorul radar sau inductiv, panoul electronic exterior, structura de susținere, fundația, alimentarea electrică, controllerul, integrarea software, montajul, calibrarea, avizele și o rezervă pentru lucrări neprevăzute. Dacă se alege un panou mai simplu, costul poate scădea dacă se dorește un totem mai vizibil și mai robust, bugetul se apropie de limita maximă a programului. Un asemenea sistem are atât o funcție practică, cât și una simbolică. Practic, oferă administrației date reale despre folosirea infrastructurii velo și ajută la fundamentarea viitoarelor investiții. Simbolic, face vizibilă comunitatea bicicliștilor și arată că bicicleta este o formă reală de transport urban în Oradea. Bicicliștii trec repede și sunt mai puțin vizibili decât mașinile contorul transformă această prezență într-o realitate măsurabilă, afișată public. Proiectul ar fi un instrument urban de date, comunicare publică și educație civică, prin care Oradea poate face un pas concret spre o mobilitate mai inteligentă, mai sănătoasă și mai prietenoasă cu mediul.

Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației

Buget : 900000 LEI

Proiectul răspunde unei probleme stringente cu care municipiul Oradea se confruntă în fiecare sezon estival disconfortul termic accentuat și lipsa spațiilor publice de răcorire gratuită în perioadele de caniculă. Aceste fântâni pietonale cu jeturi de apă interactive, construite la nivelul solului în parcurile mari ale orașului,pot crea o infrastructură urbană modernă capabilă să funcționeze ca un sistem natural de climatizare în aer liber. Ele reduc temperatura ambientală din proximitate cu câteva grade, oferind un refugiu termic vital și diminuând riscurile asociate expunerii la temperaturi extreme pentru cetățeni. Fântânile pietonale oferă o alternativă de divertisment și răcorire complet gratuită, eliminând barierele financiare pentru familiile cu venituri medii sau reduse. Pentru copii, structura devine o zonă activă de mișcare care stimulează activitatea fizică în aer liber. Acest proiect este despre starea noastră de bine și despre adaptarea inteligentă a orașului la schimbările climatice.

Amenajare de spații verzi și locuri de joacă

Buget : 1000000 LEI

Amenajarea unei zone moderne de recreere pentru familiile cu copii mici, prin diversificarea activităților existente și folosirea unor materiale naturale, rezistente și prietenoase cu mediul, în special lemn tratat pentru exterior. În prezent, parcul oferă puține variante de joacă în principal tobogane și leagăne, deși există suficient spațiu pentru a crea mai multe zone tematice. Propuneri pentru îmbunătățirea Parcului Oncea Zonă specială de joacă pentru copii mici 14 ani Căsuțe de joacă din lemn Trasee de echilibru din lemn bușteni, poduri, obstacole joase Panouri interactive și senzoriale Nisipar Leagăne tip cuib pentru copii mici Balansoare din lemn animale Tobogane adaptate pe vârste Zonă de aventură Tiroliană pentru copii Mini perete de escaladă Teren de tenis Mese de picnic și bănci din lemn Foișorzonă umbrită Aleile și spațiile verzi reamenajate cu plante locale Zona de calisthenics

Amenajare de spații verzi și locuri de joacă