Oradea pedalează Contor electronic public pentru numărul de biciclete trecute pe pistă
Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației
Descriere
Proiectul propune instalarea unui panou electronic public pentru numărarea bicicliștilor care circulă pe o pistă intens utilizată din Municipiul Oradea. Propunerea principală vizează pista Nufărul Parcul 1 Decembrie, în zona spațiului verde aflat vizavi de Lotus Center, deoarece traseul este vizibil, circulat și legat de deplasările cotidiene dintre cartier, zona centrală și spațiile comerciale. În funcție de soluția tehnică și de costurile finale, proiectul poate fi realizat într-un singur punct sau poate fi multiplicat ulterior pe alte trasee, cum ar fi malul Crișului Repede sau zona Parcului Olosig. Sistemul va funcționa ca un contor velo urban. El va afișa, în timp real, câți bicicliști au trecut prin acel punct într-un anumit interval bicicliști azi, bicicliști anul acesta și, eventual, total de la instalare. Mesajul poate fi simplu și ușor de reținut Bicicliști azi 527, Anul acesta 42.315, Oradea pedalează. Un astfel de contor există deja în orașul vecin Debrecen, lângă Kistemplom, unde afișează numărul bicicliștilor care trec prin zonă. Oradea ar putea prelua această idee într-o formă adaptată local, ca semn vizibil al mobilității urbane moderne. Soluția tehnică recomandată este neinvazivă și respectă viața privată un senzor non-video, de preferință radar, conectat la un panou electronic exterior. Senzorul nu filmează, nu recunoaște persoane și nu colectează imagini, ci doar detectează trecerea bicicletelor și transmite numărul către panou. Alternativ, dacă specialiștii Primăriei consideră mai potrivit, se pot folosi bucle inductive montate în pistă. Totuși, varianta radar are avantajul că poate fi montată lateral, pe un stâlp sau pe o structură proprie, fără tăierea asfaltului și fără întreruperea pistei. Un senzor radar profesional pentru numărarea bicicliștilor costă orientativ 1.600 euro, adică aproximativ 8.500 lei fără TVA, iar cu accesorii, comunicare de date și configurare poate ajunge realist la 11.00013.000 lei. Panoul electronic trebuie să fie un echipament de exterior, rezistent la ploaie, soare, îngheț, praf și vandalism. În funcție de dimensiune, un afișaj stradal LED poate costa de la aproximativ 15.000 lei pentru o variantă simplă până la 39.00046.000 lei pentru un totem LED exterior mai vizibil, cu două fețe. Pentru acest proiect se recomandă o variantă de mijloc un panoutotem vertical, suficient de mare pentru a fi văzut de bicicliști și pietoni, dar integrat discret în spațiul verde. Pe lângă senzor și afișaj, sunt necesare controller electronic, modem sau conexiune de date, software de afișare, structură metalică de susținere, fundație mică din beton, racord electric sau alimentare solară, protecții electrice, cablare și lucrări de montaj. Procesul de montare ar putea fi realizat în câteva etape clare. Mai întâi, Primăria stabilește amplasamentul exact, verifică proprietatea terenului, vizibilitatea, siguranța pietonilor și accesul la alimentare electrică. Apoi se realizează documentația tehnică și se aleg echipamentele. Urmează turnarea unei fundații mici, montarea stâlpului sau a totemului, instalarea senzorului, conectarea la panou, calibrarea sistemului și testarea numărătorii timp de câteva zile. La final, panoul este pus în funcțiune publică și poate transmite date utile administrației despre utilizarea pistei. Bugetul realist al proiectului este estimat la aproximativ 50.000 - 80.000 lei, inclusiv TVA. Această sumă poate acoperi senzorul radar sau inductiv, panoul electronic exterior, structura de susținere, fundația, alimentarea electrică, controllerul, integrarea software, montajul, calibrarea, avizele și o rezervă pentru lucrări neprevăzute. Dacă se alege un panou mai simplu, costul poate scădea dacă se dorește un totem mai vizibil și mai robust, bugetul se apropie de limita maximă a programului. Un asemenea sistem are atât o funcție practică, cât și una simbolică. Practic, oferă administrației date reale despre folosirea infrastructurii velo și ajută la fundamentarea viitoarelor investiții. Simbolic, face vizibilă comunitatea bicicliștilor și arată că bicicleta este o formă reală de transport urban în Oradea. Bicicliștii trec repede și sunt mai puțin vizibili decât mașinile contorul transformă această prezență într-o realitate măsurabilă, afișată public. Proiectul ar fi un instrument urban de date, comunicare publică și educație civică, prin care Oradea poate face un pas concret spre o mobilitate mai inteligentă, mai sănătoasă și mai prietenoasă cu mediul.
Ce aduce nou proiectul și de ce este bun pentru comunitate?
Proiectul aduce în Oradea un tip de infrastructură urbană încă rar întâlnită în România un contor public pentru bicicliști, care combină tehnologia, mobilitatea urbană, comunicarea publică și educația civică. Noutatea principală constă în faptul că folosirea bicicletei devine vizibilă, măsurabilă și ușor de înțeles de către întreaga comunitate. În mod obișnuit, discuțiile despre pistele de biciclete se bazează adesea pe impresii subiective unii cetățeni consideră că bicicliștii sunt numeroși, alții cred că pistele sunt prea puțin folosite. Un contor electronic public schimbă această situație, oferind date concrete. Dacă într-o singură zi trec sute sau mii de bicicliști printr-un punct important al orașului, acest lucru devine vizibil pentru toți pentru pietoni, șoferi, turiști, administrație și comunitatea locală. Beneficiul cel mai important este acela că proiectul poate contribui la o planificare urbană mai bine fundamentată. Datele colectate pot arăta în ce zile se circulă mai mult cu bicicleta, în ce perioade ale anului crește sau scade utilizarea pistei și ce efect au condițiile meteo, evenimentele locale sau noile amenajări urbane asupra mobilității velo. În timp, aceste informații pot sprijini decizii mai bune privind extinderea pistelor, întreținerea infrastructurii existente, amplasarea rastelurilor, corelarea pistelor cu transportul public și crearea unor trasee mai sigure. Proiectul este bun pentru comunitate și pentru că are o puternică valoare educativă. Panoul transmite un mesaj simplu fiecare deplasare cu bicicleta contează. Un copil, un student, un angajat care merge la serviciu cu bicicleta sau o persoană care folosește bicicleta pentru recreere devin parte dintr-un efort colectiv vizibil. În acest fel, infrastructura nu mai este percepută doar ca o lucrare tehnică, ci ca un semn al unei comunități active și responsabile. Un alt beneficiu important este încurajarea mobilității sănătoase și nepoluante. Fiecare deplasare cu bicicleta în locul unei deplasări scurte cu mașina înseamnă mai puțin trafic, mai puțin zgomot, mai puține emisii și mai multă mișcare fizică. Panoul nu obligă pe nimeni să folosească bicicleta, dar poate avea un efect pozitiv de motivare și normalizare. Când oamenii văd că mulți alți cetățeni folosesc bicicleta, această alegere devine mai firească și mai acceptată social. Proiectul este potrivit și pentru imaginea orașului. Oradea este deja recunoscută pentru investiții urbane vizibile și pentru calitatea spațiilor publice. Un contor electronic pentru bicicliști ar consolida imaginea unui oraș care nu doar construiește infrastructură, ci o și monitorizează, o explică și o pune în legătură cu cetățenii. Panoul ar putea deveni un mic reper urban contemporan, util și fotogenic, integrat în identitatea orașului. În plus, proiectul este realist și fezabil. Nu presupune lucrări majore, nu necesită exproprieri, nu afectează accesul public și nu implică activități comerciale, politice sau publicitare. Se poate realiza pe domeniul public, într-un punct delimitat, cu acces neîngrădit al cetățenilor, și poate fi implementat în limita bugetului maxim admis pentru un proiect de bugetare participativă. Valoarea adăugată a proiectului este, așadar, multiplă date mai bune pentru administrație, vizibilitate mai mare pentru bicicliști, încurajarea mobilității active, educație urbană pentru cetățeni, promovarea unui stil de viață sănătos și consolidarea imaginii Oradiei ca oraș modern și orientat spre viitor.
Cum doresc să mă implic în proiect?
Participare voluntară la operațiunile fizice necesare, dacă e cazul săpatul gropilor pentru suport, șanțuri etc Feedback asupra produselor alese
Buget estimat: 60000 lei
Localizare
Str. Nufărului 27, 417498 Oradea, România
Durata estimată a implementării proiectului (în luni)
5
Beneficiarii proiectului
Cetățenii municipiului Oradea atât bicicliști cât și beneficiarii indirecți ai creșterii numărului de utilizatori ai bicicletelor
Oradea pedalează Contor electronic public pentru numărul de biciclete trecute pe pistă
Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației
Descriere
Proiectul propune instalarea unui panou electronic public pentru numărarea bicicliștilor care circulă pe o pistă intens utilizată din Municipiul Oradea. Propunerea principală vizează pista Nufărul Parcul 1 Decembrie, în zona spațiului verde aflat vizavi de Lotus Center, deoarece traseul este vizibil, circulat și legat de deplasările cotidiene dintre cartier, zona centrală și spațiile comerciale. În funcție de soluția tehnică și de costurile finale, proiectul poate fi realizat într-un singur punct sau poate fi multiplicat ulterior pe alte trasee, cum ar fi malul Crișului Repede sau zona Parcului Olosig. Sistemul va funcționa ca un contor velo urban. El va afișa, în timp real, câți bicicliști au trecut prin acel punct într-un anumit interval bicicliști azi, bicicliști anul acesta și, eventual, total de la instalare. Mesajul poate fi simplu și ușor de reținut Bicicliști azi 527, Anul acesta 42.315, Oradea pedalează. Un astfel de contor există deja în orașul vecin Debrecen, lângă Kistemplom, unde afișează numărul bicicliștilor care trec prin zonă. Oradea ar putea prelua această idee într-o formă adaptată local, ca semn vizibil al mobilității urbane moderne. Soluția tehnică recomandată este neinvazivă și respectă viața privată un senzor non-video, de preferință radar, conectat la un panou electronic exterior. Senzorul nu filmează, nu recunoaște persoane și nu colectează imagini, ci doar detectează trecerea bicicletelor și transmite numărul către panou. Alternativ, dacă specialiștii Primăriei consideră mai potrivit, se pot folosi bucle inductive montate în pistă. Totuși, varianta radar are avantajul că poate fi montată lateral, pe un stâlp sau pe o structură proprie, fără tăierea asfaltului și fără întreruperea pistei. Un senzor radar profesional pentru numărarea bicicliștilor costă orientativ 1.600 euro, adică aproximativ 8.500 lei fără TVA, iar cu accesorii, comunicare de date și configurare poate ajunge realist la 11.00013.000 lei. Panoul electronic trebuie să fie un echipament de exterior, rezistent la ploaie, soare, îngheț, praf și vandalism. În funcție de dimensiune, un afișaj stradal LED poate costa de la aproximativ 15.000 lei pentru o variantă simplă până la 39.00046.000 lei pentru un totem LED exterior mai vizibil, cu două fețe. Pentru acest proiect se recomandă o variantă de mijloc un panoutotem vertical, suficient de mare pentru a fi văzut de bicicliști și pietoni, dar integrat discret în spațiul verde. Pe lângă senzor și afișaj, sunt necesare controller electronic, modem sau conexiune de date, software de afișare, structură metalică de susținere, fundație mică din beton, racord electric sau alimentare solară, protecții electrice, cablare și lucrări de montaj. Procesul de montare ar putea fi realizat în câteva etape clare. Mai întâi, Primăria stabilește amplasamentul exact, verifică proprietatea terenului, vizibilitatea, siguranța pietonilor și accesul la alimentare electrică. Apoi se realizează documentația tehnică și se aleg echipamentele. Urmează turnarea unei fundații mici, montarea stâlpului sau a totemului, instalarea senzorului, conectarea la panou, calibrarea sistemului și testarea numărătorii timp de câteva zile. La final, panoul este pus în funcțiune publică și poate transmite date utile administrației despre utilizarea pistei. Bugetul realist al proiectului este estimat la aproximativ 50.000 - 80.000 lei, inclusiv TVA. Această sumă poate acoperi senzorul radar sau inductiv, panoul electronic exterior, structura de susținere, fundația, alimentarea electrică, controllerul, integrarea software, montajul, calibrarea, avizele și o rezervă pentru lucrări neprevăzute. Dacă se alege un panou mai simplu, costul poate scădea dacă se dorește un totem mai vizibil și mai robust, bugetul se apropie de limita maximă a programului. Un asemenea sistem are atât o funcție practică, cât și una simbolică. Practic, oferă administrației date reale despre folosirea infrastructurii velo și ajută la fundamentarea viitoarelor investiții. Simbolic, face vizibilă comunitatea bicicliștilor și arată că bicicleta este o formă reală de transport urban în Oradea. Bicicliștii trec repede și sunt mai puțin vizibili decât mașinile contorul transformă această prezență într-o realitate măsurabilă, afișată public. Proiectul ar fi un instrument urban de date, comunicare publică și educație civică, prin care Oradea poate face un pas concret spre o mobilitate mai inteligentă, mai sănătoasă și mai prietenoasă cu mediul.
Ce aduce nou proiectul și de ce este bun pentru comunitate?
Proiectul aduce în Oradea un tip de infrastructură urbană încă rar întâlnită în România un contor public pentru bicicliști, care combină tehnologia, mobilitatea urbană, comunicarea publică și educația civică. Noutatea principală constă în faptul că folosirea bicicletei devine vizibilă, măsurabilă și ușor de înțeles de către întreaga comunitate. În mod obișnuit, discuțiile despre pistele de biciclete se bazează adesea pe impresii subiective unii cetățeni consideră că bicicliștii sunt numeroși, alții cred că pistele sunt prea puțin folosite. Un contor electronic public schimbă această situație, oferind date concrete. Dacă într-o singură zi trec sute sau mii de bicicliști printr-un punct important al orașului, acest lucru devine vizibil pentru toți pentru pietoni, șoferi, turiști, administrație și comunitatea locală. Beneficiul cel mai important este acela că proiectul poate contribui la o planificare urbană mai bine fundamentată. Datele colectate pot arăta în ce zile se circulă mai mult cu bicicleta, în ce perioade ale anului crește sau scade utilizarea pistei și ce efect au condițiile meteo, evenimentele locale sau noile amenajări urbane asupra mobilității velo. În timp, aceste informații pot sprijini decizii mai bune privind extinderea pistelor, întreținerea infrastructurii existente, amplasarea rastelurilor, corelarea pistelor cu transportul public și crearea unor trasee mai sigure. Proiectul este bun pentru comunitate și pentru că are o puternică valoare educativă. Panoul transmite un mesaj simplu fiecare deplasare cu bicicleta contează. Un copil, un student, un angajat care merge la serviciu cu bicicleta sau o persoană care folosește bicicleta pentru recreere devin parte dintr-un efort colectiv vizibil. În acest fel, infrastructura nu mai este percepută doar ca o lucrare tehnică, ci ca un semn al unei comunități active și responsabile. Un alt beneficiu important este încurajarea mobilității sănătoase și nepoluante. Fiecare deplasare cu bicicleta în locul unei deplasări scurte cu mașina înseamnă mai puțin trafic, mai puțin zgomot, mai puține emisii și mai multă mișcare fizică. Panoul nu obligă pe nimeni să folosească bicicleta, dar poate avea un efect pozitiv de motivare și normalizare. Când oamenii văd că mulți alți cetățeni folosesc bicicleta, această alegere devine mai firească și mai acceptată social. Proiectul este potrivit și pentru imaginea orașului. Oradea este deja recunoscută pentru investiții urbane vizibile și pentru calitatea spațiilor publice. Un contor electronic pentru bicicliști ar consolida imaginea unui oraș care nu doar construiește infrastructură, ci o și monitorizează, o explică și o pune în legătură cu cetățenii. Panoul ar putea deveni un mic reper urban contemporan, util și fotogenic, integrat în identitatea orașului. În plus, proiectul este realist și fezabil. Nu presupune lucrări majore, nu necesită exproprieri, nu afectează accesul public și nu implică activități comerciale, politice sau publicitare. Se poate realiza pe domeniul public, într-un punct delimitat, cu acces neîngrădit al cetățenilor, și poate fi implementat în limita bugetului maxim admis pentru un proiect de bugetare participativă. Valoarea adăugată a proiectului este, așadar, multiplă date mai bune pentru administrație, vizibilitate mai mare pentru bicicliști, încurajarea mobilității active, educație urbană pentru cetățeni, promovarea unui stil de viață sănătos și consolidarea imaginii Oradiei ca oraș modern și orientat spre viitor.
Cum doresc să mă implic în proiect?
Participare voluntară la operațiunile fizice necesare, dacă e cazul săpatul gropilor pentru suport, șanțuri etc Feedback asupra produselor alese
Buget estimat: 60000 lei
Localizare
Str. Nufărului 27, 417498 Oradea, România
Durata estimată a implementării proiectului (în luni)
5
Beneficiarii proiectului
Cetățenii municipiului Oradea atât bicicliști cât și beneficiarii indirecți ai creșterii numărului de utilizatori ai bicicletelor