Proiecte finanțate

Buget : 95000 LEI

Reabilitarea si modernizarea parcului din spatele blocurilor ANL de pe strada Balogh Istvan,aceasta ar fi foarte necesară intrucat deserveste toate blocurile din jur dar si alte blocuri aflate în zona învecinată care nu dețin locuri de joacă și spatii verzi pentru copii, decat parcul actual care este unul foarte mic ținând cont de numărul de copii existent în cadrul blocurilor ANL nemaipunând la socoteală și alți copii care vin din vecinătate.

Amenajare de spații verzi și locuri de joacă

Buget : 100000 LEI

Proiectul propune instalarea a câtorva zeci aproximativ 50 de cronometre digitale cu numărătoare inversă la semafoarele auto din intersecțiile cu trafic intens din Oradea ex. Bdul Dacia Bd. Decebal, Mihai Viteazul - Independenței, Nufărului - Ciheiului, Cantemir - Lugojului, Cantemir - Muntele Găina, Republicii - Muzeului, Republicii - Parcul Petofi, Stefan cel Mare - Transilvaniei etc.. Cronometrele vor afișa timpul rămas până la schimbarea culorii semaforului verde galbenroșu sau roșu verde, oferind șoferilor informații clare si predictibile înainte de schimbarea semnalului. De altfel, aceste cronometre erau prezente foarte des până acum mai mulți ani la semafoarele din municipiu, dar au dispărut de la un timp încoace, pentru ca acum să mai fie prezente doar pe alocuri la semafoarele de pietoni. Numeroase studii de inginerie rutieră și de psihologia traficului arată beneficiile aduse de astfel de dispozitive. De exemplu, conform unui studiu realizat de Oregon State University 2017, șoferii expuși la cronometre auto sunt cu 13 mai predispuși să oprească în zona dilemei adică în perioada ambiguă dintre galben și roșu reducând semnificativ riscurile de coliziune și respectând regula legală. Sunt evitate situațiile în care șoferii accelerează riscant pentru a traversa înainte de roșu. Potrivit unui alt studiu apărut în Energies 2021, utilizarea cronometrelor reduce drastic tranziția subită de la verde la roșu și accelerațiile masive adică oferă ocazia unor frânări mai line și a unor accelerări mai puțin brutale - ceea ce conduce în general la consumuri mai scăzute și, deci, poluare mai scăzută per total. Anumite estimări indică scăderi de 5 până la variante foarte optimiste de 15 ale consumului de combustibil prin adaptarea vitezei în funcție de numărătoarea inversă, metoda fiind simplu de adoptat de către orice șofer. De asemenea, alte studii de trafic arată că șoferii de mașini mai noi cu sisteme startstop tind să dezactiveze mai des sistemul în lipsa acestor cronometre, în timp ce acolo unde cronometrele există, lumea este mai împăcată cu oprirea motorului. Un calcul foarte aproximativ care presupune 10.000 de opriri pe zi la o astfel de intersecție ne arată că s-ar putea economisi peste 1000 de tone de CO2 emise în aer Firmele care comercializează în România astfel de cronometre arată prețuri de aproximativ 1500 - 2000 lei unitate și afirmă că integrarea cu sistemele existente este foarte facilă nu sunt necesare alte adaptări.

Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației

Buget : 99800 LEI

Proiectul propune amenajarea unei zone de tip drop-off pe strada Muntele Găina, în fața Școlii Gimnaziale Dimitrie Cantemir, în vederea îmbunătățirii siguranței rutiere și pietonale în intervalele orare de vârf. Zona va avea o lungime de aproximativ 40 m și o lățime de 2,5 m, permițând oprirea temporară a autovehiculelor fără a bloca traficul general. Suprafața vizată este în prezent acoperită cu pământ și delimitată de borduri pietonale, care vor fi păstrate sau adaptate cu colțuri teșite pentru a proteja jantele autovehiculelor. Se va realiza o infrastructură rutieră simplă, cu strat de asfalt și semnalizare rutieră corespunzătoare. În zona respectivă se află mai mulți arbori. Doi dintre aceștia, maturi, vor fi păstrați pe poziție, iar 3-4 arbori tineri vor fi relocați în alte spații verzi ale orașului, cu sprijinul autorităților locale. Ca măsură de compensare ecologică, comunitatea școlii se angajează să planteze 100 de arbori noi într-o locație indicată de Primăria Oradea, implicând elevii și părinții într-un proiect educațional de responsabilitate civică. Pentru completarea zonei de siguranță, proiectul prevede și montarea unui gard decorativ metalic, cu o lungime de aproximativ 50 m, pe latura dinspre Bulevardul Dimitrie Cantemir arteră cu patru benzi. Se vor utiliza stâlpii existenți cotoarele metalice, iar gardul va fi realizat în armonie cu modelul existent de pe cealaltă parte a bulevardului, de-a lungul liniei de tramvai, pentru a menține coerența estetică urbană.

Mobilitate, accesibilitate și siguranța circulației